Batteries au lithium-ion solaire
Introduction
COMPRENDRE LA VIE DU CYCLE DE CHARGE - LITHIUM VS. PLOMB-ACIDE
En règle générale, la durée de vie de toute batterie est mesurée par le nombre de charges que la batterie a avant qu'elle ne se détériore à un point où elle ne peut contenir que 80 % de sa capacité lorsqu'elle était neuve. Ce nombre s'appelle la « durée de vie du cycle de charge » des batteries.
A titre de comparaison, je voudrais commencer avec une batterie au plomb. Les batteries au plomb-acide ont une durée de vie de cycle de charge comprise entre 350 charges et jusqu'à 600 charges. Avec la durée de vie du cycle de charge plus faible que l'on trouve généralement dans les batteries de démarrage de voiture et la durée de vie du cycle de charge plus élevée trouvée dans les applications de laboratoire ou de stockage solaire. Mais c'est là que les choses peuvent devenir un peu trompeuses. La manière honnête de mesurer la durée de vie d'une batterie peut être manipulée. En raison de l'effet Peukert qui existe sur toutes les batteries au plomb, vous ne pouvez pas décharger plus d'environ 55 % de la nouvelle capacité nominale de 20 heures des batteries. Une batterie au plomb-acide de 100 ampères/heure ne produira qu'environ 55 Ah avant d'être considérée comme complètement déchargée.
Les batteries au lithium ne sont pas affectées par la loi de Peukert dans la mesure où les batteries au plomb le sont, vous pouvez donc décharger une batterie au lithium jusqu'à 20 % de son état de charge complet « SOC » avant que la batterie ne soit considérée comme déchargée. Avec de nombreuses batteries au lithium, si la décharge est supérieure à 80% de DOD, cela ne nuira pas à la durée de vie des batteries, mais il est généralement admis que la batterie au lithium est complètement déchargée à 80% de DOD. Pour effectuer des tests honnêtes afin de déterminer la durée de vie exacte d'une batterie au lithium, la batterie doit être complètement chargée puis complètement déchargée à 80% DOD.
Avantage
Équilibrage automatique : connecte plusieurs batteries en parallèle en toute sécurité sans problèmes de non-uniformité de l'état interne
Il est conçu pour la sécurité. Les cellules au lithium fer phosphate extrêmement sûres, le boîtier étanche entièrement scellé et robuste aident à empêcher la batterie de fuir ou de se corroder.
Très sécuritaire, pas d'emballement thermique
Application
Cette batterie est largement utilisée dans les applications RV, marines et solaires.
Service
FEO
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