L'Université de technologie du Queensland intègre des supercondensateurs hybrides avec une vitesse de charge cinq fois supérieure
La batterie a deux paramètres clés : la densité d'énergie (Wh/Kg) et la densité de puissance (W/Kg). La densité d'énergie est le poids énergétique que la batterie peut stocker par kilogramme de poids, et la densité de puissance est la vitesse à laquelle l'appareil peut déplacer l'énergie lorsqu'il est chargé et déchargé.
Les batteries au lithium ont été largement utilisées en raison de leur densité énergétique élevée, mais la vitesse de charge des batteries au lithium est assez lente.
d'autre part, les supercondensateurs stockent l'énergie sous une forme statique plutôt que chimique, ce qui signifie que les supercondensateurs peuvent se charger et se décharger plus rapidement sans réduire leur structure interne. cela signifie que les supercondensateurs ont une densité de puissance très élevée, qui est cependant compensée par le fait que leur densité énergétique est bien inférieure à celle des batteries chimiques.
Les scientifiques ont donc recherché des appareils intermédiaires, et les supercondensateurs hybrides présentent les deux avantages, en stockant plus d'énergie que les supercondensateurs conventionnels tout en maintenant la vitesse de charge. Sur cette base, le développement de supercondensateurs hybrides a attiré l'attention des scientifiques.
Une équipe de l'Université des sciences et technologies du Queensland a récemment intégré deux conceptions de supercondensateurs hybrides pour obtenir une décharge de charge instantanée, améliorant considérablement les performances de stockage d'énergie par rapport aux batteries NiMH. Ce supercondensateur hybride est doté d'une électrode négative capacitive à base de carbure de titane et d'une électrode positive mixte au graphène de type batterie.
La densité d'énergie de ce nouveau dispositif de stockage d'énergie est proche de celle d'une batterie nickel-hydrure métallique, mais il peut également fournir une puissance ultra élevée de niveau super condensateur, environ 10 fois celle d'une batterie au lithium.
La densité de puissance fonctionne dans les deux sens, ce qui signifie que la batterie n'entrave pas la puissance de sortie. À une époque où aujourd'hui's Plad +Tesla a une puissance étonnante de 1100 ou plus, l'équivalent hybride à base de super condensateur aura une batterie capable de fournir cinq fois la puissance du moteur.
L'équipe QUT se réjouit de constater que la durée de vie de ces supercondensateurs hybrides est également deux fois plus longue que celle des batteries lithium-ion sur banc d'essai et peuvent encore conserver 90 % de leur capacité de stockage initiale après 10 000 cycles complets de charge/décharge.
Les chercheurs pensent que la beauté de ce mélange est la combinaison synergique. C'est une solution gagnant-gagnant. il s'agit d'un pas vers des solutions de stockage d'énergie moins chères, plus sûres et plus respectueuses de l'environnement, car l'électrolyte est à base d'eau et facile à recycler.
