Pour ceux qui ne savent pas grand-chose sur les batteries au lithium de puissance, ils ne font pas attention à eux dans l’utilisation quotidienne, surtout maintenant que les véhicules électriques sont populaires et se développent rapidement. Il est très bon d’apprendre l’essentiel et les méthodes d’entretien quotidien et de réparation des batteries au lithium de puissance. Prolonger la durée de vie de la batterie est également un bon moyen de réduire les pertes économiques. Voici quelques points clés et méthodes pour l’entretien quotidien et la réparation des batteries au lithium de puissance. J’espère pouvoir t’aider.
Batterie au lithium de puissance
1. Vérifiez les vis terminales positives et négatives pour déterminer s’il y a un relâchement;
Portez des gants isolants et tenez le manchon en caoutchouc isolant du cordon d’alimentation et secouez-le doucement. Lors de la vérification des pièces à haute tension telles que les vis positives et négatives de la batterie, s’il vous plaît porter des gants isolants pour prévenir les chocs électriques. En même temps, n’utilisez pas trop de force.
2. Vérifiez s’il y a une alarme de défaut
Vérifiez le code de défaut sur l’écran d’affichage de la voiture, et traitez-le à temps s’il y a un code de défaut, et ne laissez pas le véhicule travailler avec la maladie.
3. Vérifiez si la tension totale est normale
Si la tension totale est trop basse, utilisez un chargeur pour recharger l’ensemble du véhicule.
4. Vérifiez les informations de la batterie
Entrez la gestion de la batterie sur l’écran d’affichage de la voiture, et vérifiez si la tension de la batterie, la température, le courant et les informations SOC sont normaux dans l’interface de gestion et enregistrez-le.
5. Vérifiez les vis terminales positives et négatives pour déterminer s’il y a un relâchement
Portez des gants isolants, tenez le manchon en caoutchouc isolant du cordon d’alimentation et secouez-le doucement. Lors de la vérification des pièces à haute tension telles que les vis positives et négatives de la batterie, s’il vous plaît porter des gants isolants pour prévenir les chocs électriques, et ne pas utiliser trop de force.
6. Si la batterie fuit
Utilisez le pôle positif du plomb d’essai multimètre pour placer le pôle positif de la batterie sur le poteau positif, le poteau négatif et l’ensemble du véhicule. Vérifiez la tension, qui devrait généralement être inférieure à 5v. Faites attention à la sélection de la gamme voltmeter. Essayez de choisir une large gamme autant que possible. Veillez à ne pas entrer en contact avec les poteaux positifs et négatifs de la batterie. Contact direct avec les électrodes positives et négatives de la batterie.
7. Si les lignes électriques positives et négatives sont déformées en raison de grands courants
Ouvrez le couvercle du compartiment de la batterie pour l’observation, ne tirez pas le cordon d’alimentation avec force avec vos mains.
8. Si le ventilateur de boîte de batterie peut fonctionner normalement
Lorsque la température de l’armoire dépasse la limite supérieure définie (45 °C), mettez votre main sur l’ouverture du ventilateur pour sentir s’il y a du vent qui souffle, et ne mettez pas vos doigts dans l’évent pour vérifier si le ventilateur tourne.
9. Vérifiez l’étanchéité des vis du support de fixation de boîte de batterie
Portez des gants isolants et secouez les vis de fixation pour voir si elles sont lâches. Chaque vis a un joint. S’il manque, s’il vous plaît l’installer pour empêcher l’eau d’entrer dans le trou;
10. Vérifiez si le système de gestion est normal
Vérifiez si la détection de tension du système de gestion est exacte (vérifiez si la valeur de tension sur l’écran d’affichage est compatible avec la valeur de tension mesurée réelle), si le courant mesuré par le compteur de pince est cohérent, vérifiez s’il y a un défaut, si la communication est normale, etc. Lors de la mesure de la tension, vous pouvez mesurer directement la tête de la ligne de collecte, c’est-à-dire que vous ne pouvez pas mesurer le courant lorsque le véhicule est dans des conditions dynamiques (dangereuses).
11. Vérifiez si le harnais de câblage est en bon état
Vérifiez visuellement la ligne électrique et la ligne de communication pour déconnexion, dommages ou vieillissement. Ne tirez pas sur le harnais de câblage pour éviter de casser. Portez des gants isolants lors de l’inspection de la ligne électrique.
12. Vérifiez si le relais est normal
Appuyez sur l’interrupteur de commande du relais, il y aura un son de « tic-tac » lors de l’ouverture et de la fermeture normalement, n’appuyez pas fréquemment sur le commutateur de commande de relais pour éviter de brûler le relais.
13. Vérifiez les informations de la batterie
Entrez l’interface de gestion de la batterie sur l’écran d’affichage du véhicule pour vérifier si la tension de la batterie, la température et les informations actuelles sont normales. Si une panne de batterie comme la tension, la température et le courant est constatée, elle doit être traitée à temps pour empêcher le véhicule de travailler avec la maladie.
14. Vérifiez si les marques à haute pression et imperméables sont intactes
Ouvrez le couvercle du compartiment de la batterie et vérifiez qu’il y a une étiquette haute tension et imperméable à l’eau à l’avant de la boîte de batterie. S’il n’y a pas d’enregistrement, veuillez le remplir à temps.
15. Vérifiez si la production d’électricité auxiliaire est normale
Entrez l’interface de gestion pour activer la production d’énergie auxiliaire pour voir s’il y a du courant qui charge la batterie. Les non-professionnels ne peuvent pas entrer dans l’opération, et il n’est pas autorisé à charger la batterie en privé.
16. Vérifiez si la croisière et la rétroaction sont normales
