quelle batterie lithium-ion est la meilleure ?
À l'heure actuelle, il existe deux voies de technologie de batterie grand public dans les véhicules à énergie nouvelle, la batterie lithium fer phosphate et la batterie ternaire au lithium. Bien que ces deux batteries soient en concurrence dans de nombreux domaines d'application, il s'agit de la plus grande scène d'applications de batteries au lithium en Chine. Selon les expériences des laboratoires concernés, des constructeurs automobiles des nouvelles énergies et des fabricants de batteries de puissance, bien qu'il existe des nuances dans les paramètres spécifiques dans chaque test, le jugement des performances des deux batteries a tendance à être cohérent. Par conséquent, nous prenons des paramètres représentatifs pour comparer.
1. les voitures particulières choisissent BYD, les voitures choisissent Tesla. C'est la différence de volume entre les deux. A en juger par la technologie actuelle, la densité énergétique des batteries ternaires au lithium peut atteindre 300 Wh/kg ; à l'avenir en 200 Wh/kg, tandis que les batteries au lithium fer phosphate oscillent essentiellement autour de 100 ~ 110 Wh/kg, et les batteries individuelles peuvent atteindre 130 à 150, mais il est très difficile de dépasser 200 Wh/kg. Par conséquent, les batteries d'alimentation ternaires peuvent fournir deux fois plus d'espace que le phosphate de fer et de lithium, ce qui est important pour les voitures avec un espace limité. Tesla produit des batteries au lithium ternaires, BYD produit des batteries au lithium fer phosphate, il y a donc un"bus pour choisir BYD, des voitures pour choisir Tesla" mentionné.
2. également en raison de la grande densité d'énergie, le poids est beaucoup plus petit, le poids léger et la faible occupation de l'espace déterminent que le véhicule à nouvelle énergie à batterie au lithium ternaire consomme moins d'électricité, donc la vitesse est plus rapide, l'endurance est plus forte. Par conséquent, la voiture peut rouler plus loin en utilisant une batterie au lithium ternaire, et la nouvelle voiture à énergie de phosphate de fer et de lithium est encore essentiellement utilisée dans les bus urbains à l'heure actuelle, car elle n'est pas loin à la fois et doit avoir des piles de charge dans un courte distance pour charger.
3. bien sûr, les bus de passagers utilisant une batterie au lithium fer phosphate plus de noyau sont basés sur des considérations de sécurité. Accident d'incendie de voiture Tesla plus d'un, car: la batterie Tesla se compose d'environ 7000 pièces de batterie au lithium ternaire 18650, ces unités de batteries ou l'ensemble de la batterie s'il y a un court-circuit interne produira un feu ouvert, rencontrera un accident de collision extrême, un court-circuit provoque un incendie. Le matériau du phosphate de fer au lithium ne brûlera pas en court-circuit et la résistance à haute température est bien meilleure que celle de la batterie au lithium ternaire.
4. La batterie au lithium fer phosphate a une meilleure résistance à basse température, mais la batterie au lithium ternaire est la principale voie technique pour fabriquer une batterie au lithium à basse température. À moins 20 °C, la batterie ternaire au lithium peut libérer 70,14% de sa capacité. La batterie au lithium fer phosphate ne peut libérer que 5 4,94% de capacité.
5. efficacité de charge, la batterie au lithium ternaire est plus élevée. La charge de la batterie au lithium est basée sur la méthode de limitation du courant, c'est-à-dire la charge à courant constant dans la première étape. Une fois que la charge à courant constant a atteint une certaine tension, elle entre dans la deuxième étape de la charge à tension constante. A ce moment, le courant est faible et le rendement est faible. Par conséquent, le rapport entre la quantité de charge à courant constant et la capacité totale de la batterie est appelé rapport de courant constant. Les données expérimentales montrent qu'il y a peu de différence entre les deux lors de la charge en dessous de 10 C, mais plus de 10 C ouvriront la distance. Lors de la charge à 20 C, le rapport de courant constant de la batterie au lithium ternaire est de 52,75 et le rapport de courant constant de la batterie au lithium fer phosphate est de 10,08. Le premier est 5 fois le dernier.
6. la durée de vie du cycle, la batterie au lithium fer phosphate est meilleure que la batterie au lithium ternaire, la durée de vie théorique de la batterie au lithium ternaire est de 2000 fois, mais fondamentalement à 1000 cycles, la capacité s'atténue à 60. Après 3000 fois ne peut maintenir que 70% d'électricité, et batterie au lithium fer phosphate après le même cycle, capacité de 80%.
La comparaison des six aspects ci-dessus peut être conclue que les avantages relatifs des deux sont utiles pour répondre aux bonnes questions de la batterie au lithium ternaire et de la batterie au lithium fer phosphate : la batterie lithium fer phosphate est sûre, longue durée de vie et résistance à haute température ; La batterie au lithium ternaire est légère, à haute efficacité de charge et à basse température.
